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1.5T的奔驰C级不够香?降8万卖

2019-09-11 10:01:32 来源: 阅读:1
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在车知事才毕业的时候,家里允许给我配辆车,车知事当时毫不犹豫的说出:"我要买奔驰"这句话,结果家里老父亲并没有理会,到现在了毕业即将满两年了也没给我买。但是没得关系,车知事打算靠自己努力敲键盘来买奔驰,预计全款提车要等到2048年。

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奔驰C级,一款让车知事辗转反侧的车型,又爱又恨,作为BBA中型车其中一份子,奔驰C级一直都是最奢华的那个,车知事也不例外的迷上了它,做梦的时候都在想什么时候能开上奔驰,C级换E级,E级在换S级,然后副驾驶坐一个长腿美女,走向人生巅峰,幸福生活美滋滋。

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然而,这一场美梦随着奔驰C级的更"芯"换代戛然而止。汽车在电气化进程的趋势下,不同的厂家给出了不同的创新。而奔驰给出了我们不一样的创新——48V轻混系统。对于国内消费者而言,这一套48V轻混系统还是比较陌生的,自今年3月份开始,奔驰的全系车型已经更换了这套全新的48V轻度混合系统,从2.0T涡轮增压发动机换装了1.5T+48V轻混系统,更是触及了目标用户的底线。毕竟一台30多万的豪华品牌轿车搭配1.5T 小排量涡轮增压发动机说出去也不好听。不少网友表示:凉凉。

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这台全新M264的发动机奔驰号称在缸壁上使用了Nanoslide涂层,它会在缸壁上产生微孔,不需要使用传统铸铁气缸套就可以实现润滑;还采用双涡管技术,可以让涡轮在更低的转速下开始工作;奔驰也将运用在柴油发动机上的技术安装在M264上,通过微粒过滤器的加入,发动机可以极大程度的降低颗粒物的排放,以达到更为严苛的排放要求。

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而从账面数据来看,1.5T+48V轻混系统的动力组合,最大功率为184Ps,发动机转速在3000-4000rpm最大扭矩为280N·m,而对比之前的2.0T涡轮增压发动机的低功率版本,最大功率为184Ps,最发动机转速在1200-4000rpm期间最大扭矩为300N·m。与之前2.0T的C200L车型相比,最大功率保持一致,而扭矩小了20N·m(低扭也有所下降)。百公里加速成绩也慢了0.6秒左右,0-100km/h变成了8.3s。

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毕竟车知事还没去试驾感受过,驾驶感受这里也无法分享。但从账面数据来看,俨然不是最佳的,家用尚可,特别是在油耗的处理上。

当大家都在吐槽的时候,突然优惠来了。毕竟今年幺蛾子不断。奔驰有点后劲不足。奔驰不得不放下自己高贵的身段,加入到了降价大军之中。从车知事了解到的,在广州地区C 180 L 动感版有着高达8万的优惠,这样的优惠说不心动那是骗人的。车知事宣布,奔驰C级降价的那一刻,我又爱它了。果然,处处都流露着"真香"的气息。


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